本文摘要：“十三五”物流业发展要有系统思维 物流是建构时间价值、空间价值、经济价值的现代服务活动，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，物流业和国民经济各个领域密切相关。减缓物流业发展，对于增进国民经济运营效率的提升、推展经济结构调整和发展方式改变等皆具备根本性战略意义。 笔者指出，“十三五”时期我国物流业发展的主要任务，应该还包括如下几个方面： ——建构高效的现代物流服务体系。

“十三五”物流业发展要有系统思维　　物流是建构时间价值、空间价值、经济价值的现代服务活动，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，物流业和国民经济各个领域密切相关。减缓物流业发展，对于增进国民经济运营效率的提升、推展经济结构调整和发展方式改变等皆具备根本性战略意义。　　笔者指出，“十三五”时期我国物流业发展的主要任务，应该还包括如下几个方面：　　——建构高效的现代物流服务体系。

　　运用系统的思想和理念，对运输、仓储、集装箱运送、纸盒、流通加工、仓储、信息等功能系统展开完备和优化，大力发展物流技术装备系统。强化铁路、机场、港口、码头、航道、货运枢纽、货运场站等最重要基础设施以及物流枢纽、物流基地、物流中心、配送中心、公共仓库等节点建设。推崇宏微观物流系统内各要素的的组织和重组，使之互相联系与协商。

通过整体优化，提升组织化程度，充分发挥整体效能，提供整体效益。抓好物流功能、企业内物流、企业间物流、区域物流、物流基础设施、物流信息、人力资源和管理体制等方面的统合。——优化物流产业的组织结构。

希望优势物流企业强化牵头和兼并重组，培育品牌化、规模化、网络化、现代化的大型物流企业集团。希望大型物流企业与中小物流企业优势互补、合作共赢。

希望中小物流企业强化信息沟通，实行提高服务能力、质量、专业化水平和特色化的兼并重组。希望区域内、区域间物流企业兼并重组。希望总部物流企业与加盟企业以资本为纽带、业务协同为基础，管理结构完备为前提，构建一体化运作。

希望国有和民营物流企业间兼并重组。反对国有物流企业深化改革、完备机制、业务重组和优化管理结构。推展国有物流企业战略性重组，反对国有物流企业间的兼并重组。希望民营物流企业通过入股、有限公司、资产并购等多种形式，参予国有物流企业的升格重组。

希望行业外社会资本转入，希望以及生产、流通企业与物流企业牵头重组。　　——增进物流业和涉及产业同步发展。　　充分发挥物流业在各次产业的订购、生产、销售、仓储以及供应链建设中充分发挥强有力承托起到。一是减缓物流业与制造业对话发展。

融合制造业改建提高、转型升级和由大变为的战略必须，减缓与生产相配套的现代物流体系和供应链管理体系建设，构建生产和物流的高效接入；二是减缓物流业与农业对话发展。建构现代化农产品物流体系，转变原先的农产品流通的组织模式，解决问题农户小生产和大市场的对立；三是紧紧抓住电子商务高速发展的战略机遇，减缓物流业与电子商务融合发展，寻找电子商务和物流业合作共赢的模式，增进物流和电子商务互相伸延和良性对话，减缓电子商务物流发展；四是推展物流业与商贸、产业集群等对话发展。在最重要商贸区域、重点专业市场、产业集群区，大力发展集展出、交易、仓储、流通加工、运输、仓储、信息功能于一体的物流平台，创建以物流配送中心和高效信息管理系统为承托的“电子商务＋物流”基地。　　——完备物流市场体系。

　　完备公路货运、海运、内河航运、铁路货运、货运代理、仓储、邮政广泛服务、集装箱运送、流通加工、信息服务等基础性物流市场，减缓培育和发展供应链物流服务、一体化物流服务、第三方物流、租车、航空货运、集装箱多式客货、冷链物流、应急物流等新兴物流市场。强化城市群物流、特大城市物流、大城市物流、中小城市物流等城市物流市场建设，减缓县域物流、乡镇物流、乡村物流等农村物流市场建设。

强化钢铁、石油化工、汽车、轻工、纺织、医药、烟草、煤炭、危险品、特种货品、农产品等行业物流服务市场，减缓小商品、大宗商品、较慢消费品等综合性物流市场建设。　　——推展物流可持续发展。　　优化运输结构，发展绿色运输。强化铁路和水运建设，提高铁路和水运长距离大宗货物运送能力，减少公路长距离大宗货物运送比重。

大力发展甩挂运输，推展用于节约能源和新能源汽车，减缓用于低油耗飞机，增进社会低碳交通自由选择；提升交通运输装备燃料效率，强化交通运输碳排放管理；希望生产、流通、物流企业牵头积极开展联合仓储，提升车辆装载亲率和资源利用率，增加反复运输；推展多式客货，提升运输的组织化程度，增加包抄运输。　　与此同时，发展绿色存储、绿色纸盒、绿色流通加工以及发展废弃物物流和重复使用物流等方面，也都很最重要。

　　——前进区域物流协调发展。　　强化物流业与地区经济和城市发展的耦合，提高物流业服务地区经济的能力，推展地区经济发展。

从“大市场、大物流”和“区域一体化、城乡一体化”角度，将地区物流业发展规划划入地区经济规划，推展区域间物流通道、区域内物流网络、城市群物流、地区物流节点、核心区区“物流带上”的建设。东部沿海繁盛地区在物流网络比较完备的基础上提高等级、质量和效率，中西部地区减缓减少物流网络规模以及提升接续东部地区物流服务移往的能力，完备中西部地区物流网络，尤其是强化西部物流基础设施建设。京津冀地区和长江经济带要强化交通运输和物流基础设施的互联互通，前进物流一体化。

更进一步完备城市物流体系，侧重农村物流建设，减缓发展农产品物流，逐步形成城市反对农村、城乡互促的城乡物流一体化发展格局。　　——减缓国际物流发展，建构全球物流体系。　　迎合全球化趋势，建构与周边国家、世界其他国家有效地交会的物流网络。反对优势物流企业强化牵头，共同开发周边国家物流市场。

反对优势物流企业实行“回头过来”战略，牵头、吞并和重组周边、欧美、新兴市场等国家的物流企业，构筑对外国际物流网络，打造出全球性有竞争力物流企业，构筑相连世界的全球物流通道，构成全球物流服务体系。　　此外，还包括强化物流技术创新、强化应急建设等方面。

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