本文摘要：原本是租车淡季的春节档，却由于人们生活习惯的转变呈现淡季不淡的态势。春节网购、旅游等新的增长点让在EMS、顺丰速运快件量遭遇井喷式快速增长。 业内专家建议，作为现代服务业的一员，租车过年模式应随市场必须尽早调整。如今对于电商而言春节时逢淡季已是过去，面临潜力极大的春节市场，多家大型B2C释放出了今年春节不打烊的口号更有消费者，但记者注意到被困于快递公司的过年模式，几家B2C的仓储范围从全国骤减为北上广浅等40多个城市。

原本是租车淡季的春节档，却由于人们生活习惯的转变呈现淡季不淡的态势。春节网购、旅游等新的增长点让在EMS、顺丰速运快件量遭遇井喷式快速增长。

业内专家建议，作为现代服务业的一员，租车过年模式应随市场必须尽早调整。如今对于电商而言春节时逢淡季已是过去，面临潜力极大的春节市场，多家大型B2C释放出了今年春节不打烊的口号更有消费者，但记者注意到被困于快递公司的过年模式，几家B2C的仓储范围从全国骤减为北上广浅等40多个城市。同时，不少品牌商家、淘宝卖家为谋求开门红，在春节期间依旧营业，由于合作的快递公司休假，为了确保时效将春节期间的订单全部发送EMS、顺丰速运。除此之外，人们轻装上阵边游边务的旅游习惯愈发显著，这也让旅游包覆在假日期间风生水起。

分量偏于但较占到空间但恒定随身携带的土特产品沦为这类包覆的主流，求助于租车广泛转入过年模式，不少消费者人早已到家，春节期间寄递的礼物却还在路上。面临春节期间市场需求大大快速增长，租车末端却并不给力。以三通一达为代表的加盟制租车企业声称留人、留车、长时间运转，实质上旗下各个加盟网点多在1月25日前后就已暂停收货。同行的集体半歇业让全国快件运转由EMS、顺丰速运冈村分担，也让这两家快递公司的业务量在春节期间遭遇井喷式快速增长。

据业内知情人士透漏，EMS已在多个地区启动应付高峰预案；顺丰则在今年大年初三(2月2日)以后，全网收件量井喷式快速增长，较去年春节同期增幅高达70%。有业内人士认为，EMS、顺丰速运虽为国内租车龙头企业，大约占到全国快件量市场份额两成左右，但春节期间只能靠这两家无法符合社会市场需求，必须仅有行业合力确保春节期间快件运转。此前，多次发文拒绝租车企业不得私自歇业，三通一约等租车企业皆表态春节不歇业，但旗下加盟商与租车企业之间是一种全然的商业合作关系，加盟商的人、财、权并不必要由租车企业要求。

即便加盟商过年歇业，租车企业总部也无能为力。业内人士回应，目前租车行业身陷价格战泥潭，但最后仍将重返到差异化竞争、高品质服务的发展轨迹上。

作为高品质服务中的重要一环，服务的连续性将沦为未来租车行业较量的关键点。该业内人士建议，租车企业向传统服务业相若做365天长时间营业，但在春节等节假日期间对营业时间展开必要调整，根据实际情况采行弹性价格，减低成本压力。

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