本文摘要：2014年，租车业务量已完成140亿件，位居世界**。但租车车辆用于和通行问题早已沦为制约服务水平提高的最重要瓶颈亟需**。 今年仅有**协委员马军胜再度为快递业敦促：能否给租车车发个城市通行证?仅有**有大约23万辆电动三轮车用作租车末端服务。但部分地区在通行管控和交通环境治理中采行全面**电措施，影响了租车末端服务效率，减少了物流成本，制约了快递业发展。马军胜说道。

2014年，租车业务量已完成140亿件，位居世界**。但租车车辆用于和通行问题早已沦为制约服务水平提高的最重要瓶颈亟需**。

今年仅有**协委员马军胜再度为快递业敦促：能否给租车车发个城市通行证?仅有**有大约23万辆电动三轮车用作租车末端服务。但部分地区在通行管控和交通环境治理中采行全面**电措施，影响了租车末端服务效率，减少了物流成本，制约了快递业发展。马军胜说道。

据在全国部分城市(148个)积极开展的调查表明，大约2/3城市无具体**行态度或容许过渡性用于，1/3城市早已查禁。所以建议管理部门尽早实施租车车辆系列国家标准，按照大型快件运输车辆、中小型快件收派车辆分别制订标准;实施中小型快件收派新能源车辆的专门标准，同时对租车车辆采行分类管理，公安部、交通运输部实施快件收派车辆市内通行、停站政策;并希望租车企业应用中小型快件收派新能源车辆作为收派工具。马军胜说道。

同时，马军胜还建议对租车电动三轮车实施过渡期管理。各城市融合本地交通管理实际，对辖区内租车收派电动三轮车实行过渡期管理，容许在一定期限内按照规定上路通行，敦促企业在确保市民当前租车服务市场需求的基础上，尽早构建收派运输工具的转型升级。

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